Ford Tourneo Connect
Παίζοντας με το «θεριό»!KAΠΩΣ έτσι, ομολογουμένως, νιώθαμε οδεύοντας προς τα Μέγαρα, για να κάνουμε το... «έγκλημα». Να δούμε, δηλαδή, αν και πόση ενεργητική ασφάλεια παρέχει το... θωρηκτό του στόλου των «long term» του περιοδικού, το Ford Tourneo Connect, σε μια ακραία διαδικασία όπως το σλάλομ. Η εικόνα, πάντως, του ανθρωπομεταφορέα της Ford με τα 2 μέτρα... μπόι ήταν «οξύμωρο σχήμα» δίπλα στις κορύνες. Σαν να μην έφτανε αυτό, η ιδέα περιλάμβανε και πλήρες φορτίο - για την ακρίβεια... ανθρώπινο φορτίο!
Κράνη, λοιπόν, το... «πάτερ ημών» στα γρήγορα και φύγαμε! Tο Tourneo στο δρόμο, από τα πρώτα κιόλας μέτρα, σου δίνει την αίσθηση ενός επιβατικού αυτοκινήτου και όχι εκείνη ενός βαν. Tυπικά υποστροφικό στη συμπεριφορά του, ανοίγει την τροχιά του ανάλογα με το πόσο πιέζεις με το τιμόνι και το γκάζι. Χωρίς φορτίο, η ουρά αποσταθεροποιείται ελάχιστα και, αν ξεπεράσεις την επιφυλακτικότητα που κάθε φυσιολογικός άνθρωπος θα είχε με ανάλογο όχημα, οι δυνατότητές του εκπλήσσουν. Πιο μαλακό εμπρός, «βουτάει», μόλις του ζητηθεί να αλλάξει πορεία, ενώ η σκληρή πίσω ανάρτηση (λόγω της ιδιότητάς του) δεν αφήνει τον όγκο του να μετακινείται ανεξέλεγκτα. Οι χρόνοι κατεβαίνουν σε κάθε προσπάθεια και σταματούν στο λίαν ικανοποιητικό 5,4 (!), που βάζει τα γυαλιά και σε μια σειρά από... «κούρσες».
Τα πράγματα δεν αλλάζουν ιδιαίτερα ακόμα και με πέντε επιβάτες! Οι κλίσεις μεγαλώνουν ελάχιστα, ο πίσω άξονας «βιδώνεται» στην άσφαλτο, ενώ η ολοκλήρωση της διαδικασίας καθυστερεί κατά μόλις 3 δέκατα του δευτερολέπτου.
Έτσι, η όρεξη ανοίγει. Πώς συμπεριφέρεται ένα γεμάτο «σχολικό» στην πίστα; Σαν ένα κανονικό αυτοκίνητο. Aποτελεί, πραγματικά, έκπληξη το γεγονός ότι η συμπεριφορά του σε κάνει πολύ γρήγορα να ξεχνάς τις επαγγελματικές του καταβολές. Η γρήγορη κίνηση, ακόμα και στην πίστα, δε συνεπάγεται ρίσκο και αυτό είναι σημαντική ένδειξη για το επίπεδο ασφάλειας που παρέχει. Όσο για τα φρένα, το φορτίο δεν τα επηρεάζει. Το αντίθετο, μάλιστα. Η καλύτερη τιμή, αν και με ελάχιστη διαφορά, επιτεύχθηκε με πέντε επιβάτες (75 μ. έναντι 75,5 μ. χωρίς)!
Η επίδοση αυτή στον τομέα των φρένων, καθώς και η γενικότερη εικόνα του αυτοκινήτου με πλήρες φορτίο, δικαιολογείται απόλυτα από την ίδια τη φιλοσοφία, αλλά και την αποστολή του αυτοκινήτου, η οποία είναι να κινείται στην κυριολεξία γεμάτο!
Φεύγοντας από τα Μέγαρα και αφού είχε... ακόμη φως, είπαμε να κάνουμε μια σύντομη εκδρομή και μέχρι τη Θήβα, έτσι, για να ολοκληρώσουμε την άποψή μας για το αυτοκίνητο. Φυσικά, εκεί, το βάρους 1.475 κιλών Tourneo, παρά τον ικανοποιητικό κινητήρα των 115 ίππων στις 5.750 σ.α.λ., έπαιζε στην κυριολεξία εκτός έδρας. Έτσι, τα 14,7 δλ. που χρειάστηκαν για να επιτευχθούν από στάση τα 100 χλμ./ώρα, καθώς και τα 36,3 δλ. για την κάλυψη της απόστασης των 1.000 μ., μπορεί να μην εντυπωσιάζουν, επουδενί, όμως, επισκιάζουν τις τόσες άλλες «μεγάλες» χάρες του πολυπρόσωπου αυτοκινήτου της Ford!_ 4Τ